Honda en los deportes de motor es sinónimo de victorias,
velocidad y potencia, sin embargo, en la Formula 1, es todo lo contrario, la
marca a la cual le suministran motor cada vuelta a los circuitos ven como los
sobrepasan como si estuvieses detenidos, en su vuelta a la máxima categoría “no
dieron pie con bola”, esto a pesar de su gran trayectoria y de contar como
aliados a una de las escuderías mas laureadas del deporte motor.
Pero nos preguntamos ¿Qué fue lo que fallo en honda a su
regreso y asociación con Mclaren? Pues en si TODO!!!!!
Porque todo? Pues desde el primer momento en que decidieron
volver a la Formula 1, lo hicieron tarde y con un año de retraso con respecto a
los otros fabricantes de motores que ya estaban como Ferrari, Renault y Mercedes,
estos ya habían adelantado el desarrollo del motor hasta año y medio en
comparación con los nipones, lo cual les aseguro un 2014 (año de su gran
retorno) como un fracaso total.
Técnicamente sufrieron, mecánicamente sufrieron, no se
pudieron adaptar bien a los MGU-K y otras partes eléctricas, llevando a
Fernando Alonso y Jenson Button a tener mas de una penalización por cambio de
partes de motor y caja, debido a esto se vieron forzados a copiar muchas partes
de los motores Renault y Ferrari para tratar de estar a la par… craso error!
Honda apostó, también desde un primer momento, por mantener
la mayor parte de la fabricación de sus propulsores en Japón. Y como el resto
de las decisiones tomadas en un principio, esto tuvo también unas importantes
consecuencias que aún a día de hoy les lastran.
La lejanía respecto a la fábrica de McLaren en Woking, Reino
Unido fue (y sigue siendo) un problema. A pesar de que Honda cuenta, también,
con instalaciones en el Reino Unido, se prefirió mantener el peso del
desarrollo y construcción de los motores en su país de origen para luego
enviarlos a Europa donde había que hacerles hueco en los coches. Además de esto
todas las actualizaciones llegaban tarde.
Los siguientes años no serian nada diferente, y 2017 comenzó
muy mal para Honda, donde admitirían un diseño mal hecho desde el primer
momento, aunque antes del comienzo de la temporada creían haber dado en el
clavo.
Esta lejanía entre Mclaren y Honda no solo es entre fabricas,
se ve hoy en carreras, Mclaren tenía 2 o 3 carreras tratando de conseguir un
motor Renault o Ferrari, sin embargo estos últimos se negaron a suministrar a
los de Woking ya que le ven con posibilidades de restarles puntos en el
casillero y ser contendientes directos de sus posiciones, se rumoraba que en
Monza Zack Brown nuevo dueño de la escudería desde el pasado Diciembre, firmo
un preacuerdo con la marca del rombo para suministrar motores a partir de 2018, lo cual se confirmo la semana pasada y con esto llevó a Honda a sellar el acuerdo con Toro Rosso, lo que llevará 100 millones de Euros a la casa del toro de Faenza.
A dia de hoy siguen sin encontrar la potencia que les pueda
acercar a sus rivales, queda esperar lo que puedan ofrecer a partir de Zuzuka
(su GP de casa), donde dicen darán un salto adelante y tratar de enmendar los errores que pudieran haber tenido
hasta la fecha. Suerte a Toro Rosso.
